В России ужесточают контроль за электросамокатами: что предпринимается для безопасности и эффективного управления

В России активно разрабатываются и внедряются новые меры для более эффективного контроля над использованием электросамокатов, что стало необходимостью в связи с растущей популярностью этих средств индивидуальной мобильности (СИМ). Here are some key points and initiatives that highlight the efforts to improve control and safety:

Обязательная регистрация и маркировка

Депутаты Госдумы работают над законопроектом, который предполагает обязательную регистрацию электросамокатов. Все самокаты, продаваемые в России, должны быть оснащены уникальными DataMatrix-кодами (двухмерными матричными штрих-кодами). Покупатели будут обязаны регистрировать эти номера в специальной системе, что позволит улучшить информированность государственных органов о владельцах СИМ и снизить контрабанду электросамокатов.

Отслеживание нарушителей

Для отслеживания нарушителей правил дорожного движения будут использоваться камеры видеонаблюдения и уникальные коды. Это позволит властям выявлять самокаты, превышающие разрешенную скорость или нарушающие другие правила, и привлекать владельцев к ответственности через штрафы.

Штрафы и административная ответственность

Предполагается введение более жестких штрафов за нарушения правил дорожного движения. Госдума уже приняла в первом чтении поправки в кодекс, предусматривающие более высокие штрафы за такие нарушения. Кроме того, операторы кикшеринга увеличили свои штрафы за нарушения, которые теперь составляют от 500 рублей до 150 тысяч рублей.

Участие граждан и компаний в контроле

Общественная палата России предложила механизм, позволяющий гражданам жаловаться на нарушителей через «одно окно», передавая информацию кикшеринговым компаниям, которые затем передают заявления в ГИБДД. Это должно помочь в более эффективном выявлении и наказании нарушителей.

Технологические решения

Сервисы кикшеринга, такие как Whoosh и МТС Юрент, активно внедряют технологические решения для контроля над самокатами. Например, в Москве используются городские камеры ЦОДД для штрафования нарушителей, проезжающих по пешеходным переходам. Благодаря этим мерам, аварийность с участием самокатов в Москве снизилась на 48%, а случаи столкновений с пешеходами сократились на 67%.

Антитандем технология и идентификация пользователей

Компании тестируют технологии, такие как «антитандем», когда самокат автоматически замедляет скорость, если на нем больше одного человека. Также, сервисы работают над улучшением идентификации пользователей, например, с помощью данных сотовых операторов и банковских ID, чтобы предотвратить использование самокатов несовершеннолетними.

Региональные инициативы

Региональные власти также принимают активное участие в контроле над самокатами. Например, в Санкт-Петербурге комитет по транспорту готов взять на себя администрирование нарушений правил парковки и использования самокатов, что может стать моделью для других регионов.

Безопасность и страхование

Для повышения безопасности, сервисы кикшеринга планируют бесплатно страховать пешеходов в случае инцидентов с самокатами. Кроме того, разрабатываются самокаты, более устойчивые на малых скоростях и адаптированные к российским дорожным реалиям.

Эти меры демонстрируют комплексный подход к решению проблем, связанных с использованием электросамокатов в России, и направлены на улучшение безопасности дорожного движения и ответственности пользователей СИМ.