Литва снижает квоту на транзит в Калининград: как это ударит по экономике и международным соглашениям?

Литва снизила квоту на транзит грузов в Калининград и тем самым нарушила соглашения ЕС и РФ

В последнее время отношения между Литвой, Европейским Союзом и Россией обострились из-за ограничений на транзит грузов в Калининградскую область. Литва снизила квоту на транзит грузов в Калининград на 30%, что затронуло примерно 30% поставок в российский эксклав. Это решение вызвало обеспокоенность в Москве и Брюсселе, поскольку оно нарушило достигнутые соглашения о беспрепятственном транзите грузов.

Ограничения Литвы на транзит грузов

Литва приняла решение снизить квоту на транзит грузов в Калининград на 30% в 2025 году. Это ограничение затронуло примерно 30% поставок в эксклав, что создает дополнительные сложности для транспортировки товаров в этот регион.

Соглашения ЕС и РФ

В июле 2022 года Европейский Союз и Россия договорились о транзите грузов в Калининградскую область в рамках седьмого пакета санкций. В документе, представленном ЕС, было четко указано, что нельзя ограничивать перемещение грузов между частями России. Однако Литва отказалась согласиться на этот компромисс под давлением США.

Позиция Литвы и ЕС

Литва утверждает, что выполняет свои действия в рамках четвертого пакета мер ЕС, который запрещает импорт стали и черных металлов в ЕС и их перевозку через территорию стран Европейского Союза. Тем не менее, Еврокомиссия не вводила блокаду Калининграда и собирается пересмотреть руководящие принципы для обеспечения беспрепятственного движения между Россией и Калининградом.

Реакция РФ

Москва выражает надежду, что Брюссель сможет решить транзитный вопрос с Вильнюсом. Однако если ЕС и Литва не возобновят транзит на прежних условиях, Россия угрожает принять «жесткие меры» в отношении ЕС и Литвы.

Альтернативные маршруты

Основной сухопутный транзит грузов в Калининградскую область проходит через Литву, однако санкции ЕС значительно ограничивают эту транспортировку. Как альтернативу, рассматриваются морские перевозки, которые уже активно развиваются в Калининградской области. Губернатор Калининградской области ра ранее заявлял о намерении развивать морские перевозки для преодоления ограничений Литвы по транзиту.

Экономическое значение транзита

Транзит товаров между ЕС и Россией, а также между основной частью России и Калининградской областью имеет значительный экономический вклад в ВВП Литвы. В период с 2000 по 2016 год транспортный сектор в Литве составлял 6,8% ВВП республики. Санкции ЕС привели к быстрой переориентации сектора на Запад, позволив стране находить конкурентные преимущества в рамках ЕС.

В заключение, решение Литвы снизить квоту на транзит грузов в Калининградскую область нарушило достигнутые соглашения ЕС и РФ. Это ограничение не только экономически вредно для Калининградской области, но и поднимает вопросы о соблюдении международных соглашений.